“目前，全市仅仅是上牌的电动车，就已经有80万，再加上不少没有上牌的和不断上路的新车，肯定破百万。”昨天，武汉市政协常委、市民建专职副主委李海波建议，武汉应转换对电动车的管理思维，设置电动车专用道或者拓宽非机动车道，方便百万电动车主的出行。
李海波认为，长期以来，对电动车的管理一直是“堵”的思想，起初是不给上牌，后来虽然放开，但也仍是采取限制的管理方式。他认为，对电动车的管理不应是“堵”，而是采取“疏”的方式较好。
“有100万辆电动车，背后就有100万市民的切实需求，市民的需求就是政府应该考虑的”，李海波说，“武汉城市太大，骑自行车需要更多体力，电动车很有优势”。特别是地铁开通后，住在地铁边上的多数乘客要走一公里左右才到地铁站。如何解决这“最后一公里”的问题?步行不便，坐公交又不到一站路，电动车、自行车是很好的代步工具，停车也比汽车停车更节省空间。
近几年，武汉市的非机动车道不断萎缩，有的路段干脆没有划出非机动车道。
“其实这个责任不是电动车的，而是管理的问题”，李海波因此建议，武汉在马路上设置电动车专用道或者保障、拓宽原来的非机动车道，让电动车主安心出行。